橘子家‧Pa~Pa~照

今年三月美利達在湖口裝甲基地辦了一場單車活動， 當天因為下雨沒去，更機車的是皮兒濕還傳來照片炫耀， 真的是玩泥巴的男人最帥﹝蝴蝶姊姊：捏泥巴~捏泥巴...﹞ 沒想到在半年之後，同個地點又再舉辦了一次， 這次的主辦單位換成捷安特。 當天的天氣不錯，晴朗但不炙熱， 但是環顧了現場參加的人數並不多， 有可能是跟苗栗100KM的活動相衝， 但更可能是活動舉辦的太過倉促。 我很快的就跟DY完成報到和領取紀念品， 領到No.319的號碼牌，看來我今天要背負全台319鄉鄉民的期望。 出發前，先來模仿一下 活動由悍馬車的領騎下揭開序幕， 出發也不通知ㄧ聲，我和DY還在後面跟Wu聊天； 今天的路線是戰車的訓練場地， 主要是紅土丘陵地形，搭配鵝卵石、壕溝， 單避震登山車OK，雙避震登山車更好， 但這XC路線最終還是體力決定一切， 我就有看到騎單避震車+防刺胎的跑在我前面。 為了不辜負319鄉民的期望， 我決定要拿前100的金色完賽證書， 心裡想只要不摔車，不停的踩，應該可以完成， 沒想到在通過終點時，還真的拿到金色證書， 但是有一點小失望，因為所謂的金色， 只是有一條小小的燙金。 比賽結束後，是裝甲部隊的閱兵以及靜態戰力展示， 如果有小朋友一起參加的，應該會蠻有興趣的。 對於這樣的一條路線，說真的我覺得很好玩， 下次有機會也還會再來玩一次， 有人會想要跟我ㄧ起來玩嗎？ 因為DY好像說他不想再來了............... 延伸閱讀： 李小淮的 blog 在較大的地圖上查看 登步盃

《借用此次山友的照片》 印象中很久沒爬山了，上次爬山好像是96年上南華、奇萊南峰。 有了小橘子後，生活的重心大多圍繞著小孩， 想上山走走都很難了，更別奢望爬大山， 有的時候就算硬擠出時間，沒有夥伴好像也不好成行， 天時、地利、人和，三者缺一不可， 能夠再次到山林中行走， 真的是蠻開心的。 印象中加里山來過兩次，有沒有登頂倒是忘了， 沿途的景觀倒是變了不少， 一葉蘭農場似乎荒廢了，登山口的停車場變好了， 今天就從水管道開始，開胃小菜當然不能太辛辣， 輕鬆的到達風美溪，既然已經到了溪谷，接著當然是要往上爬， 加里山標高2220公尺，今天大概要爬升1000公尺， 對於兩個久未爬山，又必須在關門時間之前回家的滷肉腳， 感覺上有一點硬抖，但是本著“山，永遠在那裡”的精神， 反正這次上不去，那就下次吧！ 所以走起來也算愜意，爾偶停下來拍拍柳杉， 或是林道邊逆光的小蕨類。 腳程出乎意料的快， 簡單用過午餐後，決定出發登頂， 登頂前最後的試煉是從9號樁開始， 一路的陡上對於我這胖子還沒有造成太大的困擾， 但是上山容易下山難，回程的下坡就讓我的膝蓋有一點在抗議我運動太少。 一身的疲憊，在登頂的同時一掃而空， 極佳的展望，讓我貪婪的猛按快門， 樂山雷達站、大霸群峰、聖稜線﹝可惜大霸被樂山擋住了﹞.... 下次何時再上山？ 別想太多，盡情的享受吧！ 此行的另一個目的是測試手機的GPS功能， 我從登山口開始紀錄航跡， 5個小時下來手機的電池大約還剩46%， 里程和高度有一點誤差，但還可以接受， 下次可以用在單車航跡記錄。 加里山_981104

《圖片來源： 太魯閣國家公園 》 太魯閣馬拉松今年是第十年了， 好快！轉眼已經過了六個年頭， 當時的情景還歷歷在目， 沒想到我現在已經是個腦滿腸肥的大肚中年人了_@@ 每年到花蓮，都會走一趟太魯閣， 因為這裡很美，風景美！回憶更美～ 我希望能在2013年再來一次太魯閣馬拉松， 挑戰全程42.195KM， 為什麼要2013年？ 一來紀念我的十載讚， 一來我要花四年的時間來鍛鍊自己， 畢竟我已經是一個腦滿腸肥的大肚中年人了_@@

《心無罣礙》，出自般若波羅蜜多心經。 平靜的水面，一顆小石頭就能掀起漣漪~ 這陣子，老爸兩次掛急診， 一次我不在，一次我送他去醫院， 其實看他難過的樣子，有點慌！ 雖然他還可以開玩笑， 但我知道這是身體發出的警訊， 真的要他戒菸、戒酒了， 其實也希望他能多運動， 但是他似乎不太信這一套。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 那一夜，小橘子咳得厲害， 突如其來的發燒，讓我們都有一點慌張， 檢查的結果是"哮吼"， 白天，狀況好些； 晚上，呼吸道變得狹窄，使得他晚上都睡不好， 病發後的第二天特別嚴重， 之後就慢慢好轉了。 生活中還有很多瑣碎和雜念， 要做到心無罣礙的清淨心， 還得要加油！

活動、活動，人要活，就要動！ 年過三十，新陳代謝變慢， 沒有持續的運動，很容易就胖了， 尤其最近又要體檢了， 為了別讓體脂率出現紅色字樣， 還是得勤快點。 以前，我最討厭的運動就是跑步， 因為我覺得跑步是一項很無聊的運動， 但是沒想到我卻去參加了馬拉松， 也認識了我的老婆。 最近又開始跑步了， 為了當然是別讓自己的身體太快老化， ﹝說得我好像很老似的﹞ 幾乎是每天三千， 沒想到體重還沒變化， 我的鞋就產生了變化， 買了好幾年的跑步鞋， 從來沒有想過他會磨平， 沒想到鞋底居然磨平了， 也讓我有了買鞋的好理由。 說到跑鞋，最受人稱讚的大概就是美津濃和亞瑟士這兩個日本品牌， 這兩個牌子的鞋，不管是鞋型的設計、科技的運用， 應該算是不相上下，其實我原本是鎖定美津濃的鞋， 但是在試穿後卻選擇了亞瑟士， 原因無他，當然是穿得合腳舒適， 看了再多的資料，也比不上親身的體驗。 廢話好像太多了，先來看一下亞瑟士讓人印象深刻的雞蛋廣告： 再來我也不再說廢話了，直接看圖吧， 如果對亞瑟士的鞋有興趣，自己去官網看看吧： 歡迎光臨台灣亞瑟士 等等！～ 眼尖的你一定發現怎麼有第二雙鞋！ 不過由於本文篇幅太長， 就不多做介紹了， 反正他也是新鞋就對了^^

改變需要勇氣~ 同學小胖的老婆要改行賣童裝了， 很敬佩他們的勇氣， 畢竟創業並不是一件簡單的事， 很難預料初期投入的成本要何時才能回收， 本著朋友就是要互相幫忙， 我自告奮勇的幫她拍攝服飾ＤＭ~ 拍攝當天來了兩位小模特兒， 阿芝和阿桃。 阿芝﹝其實她叫岑岑，但是我覺得阿芝比較好記﹞ 她媽媽應該有在家做行前訓練， 面對鏡頭很大方， 而且還會自己擺POSE。 阿桃 標準的小孩， 會怕生，不太容易溝通﹝這是代溝嗎？﹞ 需要多熟析才會展開笑容。 看看別人，想想自己， 每個人都有夢想， 但是有勇氣去實現的，很少~ 也許這需要一個契機， 先做好準備吧！有夢的人~ 延伸閱讀： 邁出成功的第一步~~

一部很舒服的單車影片， 雖然沒有很熱血的高速過彎或飛躍落差， 平實的騎乘卻比較接近我們這些平凡人， 再看看影片中的地點， 實在是美的不像話。

莫拉克颱風帶來的遽變， 讓台灣自９２１之後，再次感受大地的無情。 一張張記錄這被颱風摧殘的家園照片， 真的是撼動我心。 對於我們的政府危機處理與應變， 已經不太想多說了， 但是對於深入第一線的救難英雄們， 我們都應該給予感謝與感激， 謝謝你們位災民們帶來希望， 謝謝你們無私的付出。 本文圖片來源： bostom.com ，看全部照片請按《 這裡 》

南非彼得馬利斯堡 法國 安道爾 蘇格蘭威廉堡 斯洛伐尼亞 加拿大聖安娜山 加拿大博蒙 世界錦標賽 澳洲坎培拉 奧地利

　　羅馬公路，多麼夢幻的名字，這條關西馬武督←→復興鄉羅浮間的公路，是許多單車有的夢幻之地，對我來說這條路線的確夢幻，但是也讓我認清殘酷的事實。 　　早在兩個月前就受到肉柱隊老皮的邀約，原本還擔心蓮花會來攪局，還好最終並未受到影響，反而許給我們一個晴朗不熱的好天氣。事前對於路線並無太多研究，反正就抱持著賠騎的心態，加上中午要回家顧小孩，所以騎到哪就算到哪，也沒有特別強求。 　　從歐噴漿出發後，前面6KM算是暖身的路線，緩坡一路抵達統一渡假村，和老皮以及小阮哈啦兩句後先行出發，結果沒多久又被刷卡了；第二個休息點是金鳥海族樂園，這裡還真是一個令人懷念的地方，我記得小時候有來過，看著斑駁的招牌，有點蛋蛋的憂傷~ ↑↑↑新竹與桃園交界，也是此行的至高點，看了照片，媽啊！我的腰怎麼不見了！！！ 　　金鳥樂園過了沒多久，開始有要爆肛的感覺，真的是太久沒騎車了，加上我已經把鮪魚肚養成鯨魚，總總不利於爬坡的因素，我要下車休息了，隨便挑個路邊就給他休息一下，馬特先生此時也來刷我的卡，連走路經過的原住民朋友都來刷我的卡。 　　起身再戰，挑戰羅馬公路至高點--塔那咖啡，這邊是新竹和桃園的交界，過了這裡就是爽翻天的下坡路線，但是我不敢爽太久，因為我還要原路折返，所以我越是享受下坡的快感，回程時我又得爆肛來還，所以今天的路線到此打住，我在44K處折返，而肉柱隊當然是繼續這單日破百的爽快行程。 ↑↑↑縣道118，44K處折返 前面有提到我認清的殘酷事實： 1.胖子爬坡真是要命，而且穿車衣真的不太好看---還我的腰來 2.雙臂震車下坡很爽，上坡卻一直在吸收我的踩踏力量---難怪我的力量一直流失 綜合以上兩點，我決定要來台公路車來練抽車上坡，順便消滅鯨魚肚，這總一舉兩得的事情好像蠻符合經濟效益的^^ 延伸閱讀： 羅馬鐵腿，小瓜破千 單車路徑 221162 - powered by Bikemap

　　當父母的，對小孩絕對不會吝嗇，尤其是橘媽，只要是小橘子有需要，二話不說就把錢花下去。 　　小橘子的腳很厚、很大，大部分恩典牌的鞋子都不能穿，所以很少穿鞋，但是隨著他越走越穩，相信他很快就會開始自己探索外面的世界，所以我們決定幫他買一雙好用的外出鞋，其實當初並沒有考慮太多，直覺得就是第一雙鞋要讓小橘子穿得舒服，也因為考慮到小橘子蠻怕熱的，所以我們選了貝親的學步涼鞋。 　　先來看一下 貝親官網 的介紹﹝圖片來源： 貝親 ﹞，學步涼鞋有分為兩的階段，我們是買第二階段的涼鞋。 　　我們買了13.5號的鞋，對於小橘子來說還有點大，但是小朋友真的成長太快了，買合腳的馬上就不能穿囉。 　　其實小橘子平常在家是不穿鞋的，光著腳走路他其實走得更穩、更習慣，但是為了能讓他早點適應穿鞋，偶而還是讓他穿著走路。 　　最後就來一張小橘子穿新鞋的照片吧！雖然走起路來搖搖晃晃的，但是已經很有架式囉。

旅行~一年中你會規劃幾次？ 今年又要開始規劃了，地點當然還是我和老婆最愛的--花蓮 去年因為迎接小橘子的到來，停了一次， 今年小橘子將和他爸比和媽咪首次踏上花蓮的土地。 以下是今年規畫的行程， 因為這次的花蓮行多了很多朋友一起， 而且還要考慮小小孩， 所以在行程規劃上盡量排得比較寬鬆， 而且大人小孩都適宜的路線地點。

這是我最近很喜歡的一張照片。 喜歡拍照，是希望把最真的、最美的記錄下來， 但是我卻很少給家人拍照。 這照片是幫我媽慶生的時候拍的， 儘管是自己的生日，但是他卻緊抱著小橘子， 我知道，小橘子就是老婆和我給他最好的生日禮物。

　　原本是沒有打算這麼快升級煞車系統，但是在一個因緣際會下，以一個非常優惠的價格入手了這一組俗稱“果汁七號”的AVID Juicy seven油壓碟煞。 　　果汁七號採側推式總泵，煞車的制動性和煞車的線性手感，在國外有不錯的評價。 　　這組煞車具備手感調整功能，上圖中紅色旋鈕是就用來調整用的，使用者可以依照自己的煞車力道、手感去做調整。這個部分我還沒試，原本打算去湖口裝甲基地單車逍遙遊的時候順便測試一下，無奈下雨讓我打消了行程；後來阿星居然還打電話來跟我說很好玩，這讓我懊悔不已。 　　碟盤的配置由原本的前、後180mm，改為前180mm，後160mm，煞車的制動性也還沒測試，所以還不太知道效果如何，看來要找一天晚上去是車了。 3/31首次試用心得 　　今天晚上算是果汁七號上車後的首次測試，主要測試手感以及制動力。首先在手感的部分，我覺得還不錯，而且剎車效果分段明顯，以前用Tektro時大概只能分三段，而果汁七號在我手拙的情況下我覺得大該可分五段，但還不太能拿捏。 　　再來是制動力的部分，這個我就有點???，大家都說果汁七號的剎車很利，但我實際測試的結果，我認為Tektro的制動力還更勝果汁，我想有可能還沒有Run開，改天再來試試看。 　　另外在測試的過程中，真的覺得美利達的車架鋼性不太行，特別是後三角的部分，在騎乘的過程中，碟盤跟卡鉗會相互摩擦的聲音，看來卡鉗的位置還要做些微調，至於車架的部分，等我騎斷了再說吧。

　　哈哈哈！經過了一番折騰後，我遺失的資料又救回來了，首先還是要感謝我的好朋友PENNY & KIPA，有朋友幫忙的感覺真好，就感心耶~ 　　Maxtor這顆外接硬碟我搜尋了一下，看起來災情蠻多的，不過好像都還有救，這讓我在傷心失望之餘還保有一絲希望，在經過一個晚上的拯救後，資料應該有救回90%，重要的照片也都有回來~YA 　　其實資料遺失是很常發生的，有的時候是硬碟，有的時候是隨身碟或是記憶卡，想想如果是努力了一個晚上的文章，或是出去玩後的美麗回憶，就這樣瞬間消失了，心情也一定會down到谷底，這個時候除了難過之外，一定要先想辦法自救﹝當然也可以花錢請別人弄拉﹞。 　　就來介紹一下我所使用的軟體，我原本想用image recovery這套軟體把照片都救出來，無奈他在抓了853張圖後就當掉了，所以趕緊跟Kipa要了R-studio，這套軟體的好處是他除了圖檔之外，所有的檔案都可以救回來，以下就來看看如何操作吧。 1.開啟軟體後，他會將電腦中所有的磁碟機都列出來，當然我壞掉的500G也在其中。 2.在所要掃描的磁碟機處按右鍵，然後選取掃描 3-1.這時會跳出一個對話窗，方框內會顯示這個磁碟的大小，以及設定掃描的起始點和大小。 這裡說明一下，這個功能是方便分段掃描用的，可以自行設定再從哪裡開始掃，不過一班設定都是將起始設為"0"，大小設為磁碟大小。 3-2.設定完成後，即可按掃描開始。 4.掃描完成後會出現提示視窗。 5.然後點選進入剛剛掃描的磁碟，這時可以發現我幾乎所有的檔案都被掃瞄到了，此時可以在右邊的視窗勾選要還原的檔案，然後點選右鍵選取"還原"或是"還原標示的內容"。 6-1.最後設定要輸出的資料夾。 6-2.將方框中未勾選的三項也把他打勾。 6-3.按"確定"執行。 然後就是經過一個晚上的等待....................................... 哈哈哈哈!!!!我遺失在電腦海的資料又找回來了

這是一個難過的訊息，明明昨天用的時候還好好的，結果今天卻這樣＠＠，500Ｇ耶！ 目前正在想辦法把資料找回來，待續...

　　換輪胎了，自從有了小橘子後，就鮮少機會去off road了，大多都是在柏油路上跑，踩著2.2的巧克力胎，有時候還真的蠻賭爛的，所幸換胎，等有機會去off road時再換回來。 　　地球旅行家用的車胎不能只在繪圖桌上閉門造車， 所以我們才善用了Tilmann Waldthaler的經驗來研發TravelContact。他的要求很清楚明白： 堅固的胎體、高載重量、抗磨損、防穿刺， 在全世界各種路徑前進都要快速、安全。 本款車胎當然有可折疊版置於行李中備用。 不論是德國威悉河(Weser River)岸亦或是泛美公路 (PanAmericana)，TravelContact對各種路面都很理想。﹝以上資料來源： 馬牌城市車胎 ﹞ 　　以上這段是歌美斯的產品介紹，Travel Contact是專門設計來旅行的，各項的產品特色也都符合我的需求，產品的設計最大的特色在於輪胎中間採較為平滑的胎紋設計，可在騎乘時獲得較好的滾動性；輪胎兩側採凸紋的顆粒設計，增加在轉彎時的抓地力，還真的是不錯。 　　換胎後首度試車的路線是高雄中寮山，兩次騎乘中寮山，一次使用2.2巧克力胎，一次使用Travel Contact，明顯的差異如下： 1.輪胎滾動時安靜許多，小蜜蜂的嗡嗡聲不見了。 2.踩踏的感覺輕快許多，不會有重托感。 3.泥土路、黃沙路的抓地力自然稍差。 4.路感明確、較硬，巧克力胎較Ｑ

　　中寮山海拔421公尺，位在田寮鄉與旗山鎮之間，向西可看到田寮、岡山等地；向東可看到里港、旗山；向南可看到高雄市，向北可看到台南內門。 　　中寮山可說是南部的單車聖地，傳統的路線是由燕巢北極殿進入，連續上坡約8公里後到達昊天宮。趁這過年期間有騎過一趟，但因為沒有帶相機，所以並沒有做太多的紀錄，此次趁要把單車運回新竹之前，再騎一趟，畢竟要用小黑運送單車到高雄，也是一項不小的工程，如果沒有連續多天的假日，可能不會再有機會。 　　由岡山出發，經安招路就會到達燕巢市區，沿途都有前往中寮山的指示牌，看來這裡已經是燕巢地區的重要景點，而丹丹漢堡更是一個明顯的地標。 　　燕巢北極殿，這裡算是許多車友的休息站，從這邊出發後，大約有連續7-8公里的上坡路段。 　　燕巢鄉惡的地形興田寮鄉之惡地形連成一片，都是古亭坑層泥岩分佈的地區，甚至全部露出而構成惡地形，地表景觀蒼涼奇特，極具地形和觀光價值。惡地形在台灣本島西南部的上新世一更新世地層，由巨大的泥岩組成。泥岩膠結十分疏鬆，透水性亦差，遇水十分軟滑，沖蝕嚴重土質貧瘠，形成蝕溝及植被貧乏，不但童山濯濯耕作困難且交通不易，因此稱「惡地形」。﹝以上資料來源 悠遊高縣資料 ﹞ 　　中寮山昊天宮，此行的最高點，休息後即回程；在香菇亭稍作停留，這裡可以俯瞰燕巢的惡地形以及南二高，視野不錯，可惜當天空氣品質不佳，看起來矇矇的。 　　岡山鎮地名由大、小岡山而來，小岡山高約251公尺，由高處可以看燕巢、岡山、阿公店水庫，景色不錯。 　　阿公店水庫是日本殖民統治台灣期間興建，創下許多台灣第1紀錄，既是全台第1座多目標水庫，同時是攔水壩最長和施工時間最久的水庫，泥沙淤積量及污染造成的水質優氧化程度，也高居全省之冠。在毀譽參半的評價之外，阿公店水庫是南台灣知名的觀光景點，尤其是環狀近郊旅遊路線，很適合全家安排一日遊踏青郊遊，共享田園風情。﹝以上資料來源： 高雄縣政府觀光交通處 - 阿公店水庫 ﹞ 　　一天內騎了中寮山、小岡山及阿公店水庫，中寮山不愧是南部的單車聖地，沿途有非常多的車友，而且騎車還可以順便看看惡地形，上地理課，是個不錯的地方；小岡山雖然距離較短，但坡度較大且有多個髮夾彎，上坡也是讓我喘呼呼～唉！果然胖子上坡特別吃力^^ 中寮山路線圖 Bike route 118681 - powered by Bikemap 小岡山、阿公店水庫路線圖 Bi