橘子家‧Pa~Pa~照

回家以後，遍尋不著手機充電器，我在想~ 我的充電器，應該是遺落在司馬庫斯了............. 上一次是2006年.... 幾乎是原班人馬，事隔六年，我們再度造訪司馬庫斯~ 6年前的記憶猶新，當時仗著年輕力壯，第一天爬了李棟山，第二天走了巨木區； 晚上還特別安排了好吃又好玩的大鐵網旋轉烤肉， 6年後，多了幾位小成員，行程上也調整為輕鬆為主， 離開新竹只有50公里，但心情上確有500公里感覺~ 司馬庫斯是一個特別的地方，它是民主國度中的共產社會， 靠著得天獨厚的豐富資源，以及泰雅部落的凝聚力，讓部落能夠存續。 第一天 走了趟神秘谷，這是小橘子和Yuki從來沒有的經驗 森林步道、垂降攀爬，適度的讓他們接近危險，我認為是很好的學習。 晚上參加教會活動，明顯是大人比小孩熱衷， 深夜的微涼，啤酒加上高熱量的零食，我又胖了.......... 第二天 五點半，山嵐是白色的腰帶在山腰， 單騎前往巨木群，昨夜的大雨讓步道濕滑， 白色的單車和雙腳沾滿了泥巴，這是男人才懂得浪漫~ 咖啡中，馬告的香味，這是我們在司馬庫斯最後的味道....... 2012司馬庫斯

愛爬坡的人，看到這樣了路線總是特別興奮 近兩年的五一勞動節，都安排了一日的單車活動，算是給自己放個小假~ 慕名不厭亭的絕美景色，早就決定了要來這一趟~ 106 + 2丙 + 102 石碇的全家小妻，生意好的不得了，可樂不是賣光，就是不冰.... 阿郎出發前還神采奕奕 這個角度拍照真好，完全看不到肚子^^ 縣道106是北部著名的練車路線，不管大小車，一定都會來此跑一跑， 沿途就看了約20台超跑，不下50台的重機(數量比騎腳踏車的人還多) 石碇→菁桐→十分，再轉接2丙 經過平雙隧道後的大下坡，路大條又平，讓人有騎在高速公路的感覺 在雙溪補給後，再來就是相當於2級坡的102縣道 35度的高溫，無風，感覺熱氣都悶在身體裡， 10公里的上坡並不太難，但加上這樣的天氣，需要一點耐心和毅力~ 歷經2小時20分，不算是太差的成績 來到這裡，真的不會有討厭的感覺，難怪叫做"不厭亭" 兄弟爬山，互相激勵 真的是好一幅兄友弟恭的樣子~ 延伸閱讀： [分享] 小一號的「武嶺天堂路」，102縣道 北部練車好路線- 經典208(石碇<>不厭亭) 海天一色、翠峰相連 - S彎、黃金瀑布、茶壺山、C型彎 20120501_不厭亭 Bike route 1544100 - powered by Bikemap

愛運動的人，總會覺得身上的運動用品少那麼一件， 即使鞋櫃內的鞋子已經一大堆了，看到這雙，還是給他買下去， 尤其是知道優惠的價格後，不買真的是對不起自己了。 紅色的鞋總是有一種吸引力，讓人感覺穿上它就會跑的飛快~~~ 美津濃這主打的WAVE避震器，跑起來避震效果應該不錯~ X10耐磨大底，鞋底的迷彩頗有特色，不過誰管你鞋底怎麼樣，別踩到"黃金"就好~ 十五代目，Wave Rider系列已經出了15年了，算是長青鞋款 由於我的腳比較吃鞋帶，用慣用的方式綁帶完，蝴蝶結就剩一小點了， 等過陣子鞋子穿鬆一點，蝴蝶應該會長大一點。 材質 鞋面：透氣網布+環保人工皮革 大底：橡膠大底 特性 A. 適合一般型足弓跑者，重視避震效果，高舒適性鞋款 B.8KN-27099 -15週年典藏版 C.追加前腳掌彈性支撐條設計 D.Gender Engineering男女有別大底 E.Mizuno平行Wave F.SmoothRide G.Mizuno Intercool腳底排熱氣 H.VS-1吸震材質+ap+中底+X-10耐磨大底 I.全球暢銷鞋款，約310g J.DYNAMOTION FIT鞋面構造

過了一個很悶的228連假，又來一個很悶的星期六補班， 看看窗外的好天氣，再不出去走走，屁股都快長出香菇了~ 原本是計畫另一條偉大的航道，但是評估了一下目前的狀態不佳， 恐怕在時限內無法趕回新竹接小孩， 在網路上收集了一些最近的資料，決定走一趟一直想去的--霞喀羅古道。 霞喀羅古道，西起石鹿，東至養老，全長約23公里，可順登霞喀羅大山-2234M。 今天將由養老登山口進入，預計到達白石吊橋後折返， 沿途共計有四處崩壁，兩處路基完整，一處須扛車高遶，一處則須棄車步行。 養老步道口，可能是因為最近不是霞喀羅的旺季， 僅在登山口遇到一對夫妻，再來就是白石吊橋前，遇到一票約15人的登山客。 古道沿線有不少的木橋，目前狀況都非常好 栗園的竹林景觀，無論什麼時候都是令人很舒服 電腦看久了，這樣的一片綠，真的能幫助紓緩眼壓 大約在18.5公里處，有一處比較大的崩壁，車行至此，必須要採高繞路線通過。 高繞路線很明顯，就在路邊，非常好認 養老→白石吊橋間為一的扛車點，一個人扛車頗為辛苦，但小心一點還是可以順利通過。 順利通過崩壁，回程還要在扛一次 馬鞍駐在所(18K)，每到聖誕節前後，這裡是熱門的賞楓景點 馬鞍算是養老到白石間的中繼站，當好也是高度的轉折點 連續耶5KM的爬坡後，接下來是近5KM的下坡囉^^ 玩古道，沾點泥土是很合情合理的 再看一次這楓樹林，今年聖誕節，再來賞楓吧~ 馬鞍到武神間的崩壁，這邊的路基很完整，膽大心細的人可以騎車通過 比起前段的上坡以及泥濘，馬鞍到武神間的路況非常的好，下坡、路面也較為乾燥， 這時候要做的就是盡情的踩，並且控制好剎車，好好享受一下~ 溪流、小橋，古道上這樣的情景，已經數不清出現幾次了??? 距離白石吊橋大約1KM，接下來必須下切然後陡上，不再適合扛車了， 把車停在路邊，為求心安，還是把快拆帶走吧......... 拉繩陡下，如果要越嶺，這段勢必要多人接駁才有辦法 這木階梯有兩段，長度約30公尺，部分有些搖晃，通過時必須要小心謹慎~ 看這照片，唉~很多人的公德心還是有待加強~ 白石吊橋跨越了薩克亞金溪，高度約100公尺，全長145公尺.....好High啊!!! 玩得全身髒兮兮~哈哈哈 030312霞喀羅古道_養老端 Bike route 1439114 - powered by Bikemap