橘子家‧Pa~Pa~照

這是我最近很喜歡的一張照片。 喜歡拍照，是希望把最真的、最美的記錄下來， 但是我卻很少給家人拍照。 這照片是幫我媽慶生的時候拍的， 儘管是自己的生日，但是他卻緊抱著小橘子， 我知道，小橘子就是老婆和我給他最好的生日禮物。

　　原本是沒有打算這麼快升級煞車系統，但是在一個因緣際會下，以一個非常優惠的價格入手了這一組俗稱“果汁七號”的AVID Juicy seven油壓碟煞。 　　果汁七號採側推式總泵，煞車的制動性和煞車的線性手感，在國外有不錯的評價。 　　這組煞車具備手感調整功能，上圖中紅色旋鈕是就用來調整用的，使用者可以依照自己的煞車力道、手感去做調整。這個部分我還沒試，原本打算去湖口裝甲基地單車逍遙遊的時候順便測試一下，無奈下雨讓我打消了行程；後來阿星居然還打電話來跟我說很好玩，這讓我懊悔不已。 　　碟盤的配置由原本的前、後180mm，改為前180mm，後160mm，煞車的制動性也還沒測試，所以還不太知道效果如何，看來要找一天晚上去是車了。 3/31首次試用心得 　　今天晚上算是果汁七號上車後的首次測試，主要測試手感以及制動力。首先在手感的部分，我覺得還不錯，而且剎車效果分段明顯，以前用Tektro時大概只能分三段，而果汁七號在我手拙的情況下我覺得大該可分五段，但還不太能拿捏。 　　再來是制動力的部分，這個我就有點???，大家都說果汁七號的剎車很利，但我實際測試的結果，我認為Tektro的制動力還更勝果汁，我想有可能還沒有Run開，改天再來試試看。 　　另外在測試的過程中，真的覺得美利達的車架鋼性不太行，特別是後三角的部分，在騎乘的過程中，碟盤跟卡鉗會相互摩擦的聲音，看來卡鉗的位置還要做些微調，至於車架的部分，等我騎斷了再說吧。

　　哈哈哈！經過了一番折騰後，我遺失的資料又救回來了，首先還是要感謝我的好朋友PENNY & KIPA，有朋友幫忙的感覺真好，就感心耶~ 　　Maxtor這顆外接硬碟我搜尋了一下，看起來災情蠻多的，不過好像都還有救，這讓我在傷心失望之餘還保有一絲希望，在經過一個晚上的拯救後，資料應該有救回90%，重要的照片也都有回來~YA 　　其實資料遺失是很常發生的，有的時候是硬碟，有的時候是隨身碟或是記憶卡，想想如果是努力了一個晚上的文章，或是出去玩後的美麗回憶，就這樣瞬間消失了，心情也一定會down到谷底，這個時候除了難過之外，一定要先想辦法自救﹝當然也可以花錢請別人弄拉﹞。 　　就來介紹一下我所使用的軟體，我原本想用image recovery這套軟體把照片都救出來，無奈他在抓了853張圖後就當掉了，所以趕緊跟Kipa要了R-studio，這套軟體的好處是他除了圖檔之外，所有的檔案都可以救回來，以下就來看看如何操作吧。 1.開啟軟體後，他會將電腦中所有的磁碟機都列出來，當然我壞掉的500G也在其中。 2.在所要掃描的磁碟機處按右鍵，然後選取掃描 3-1.這時會跳出一個對話窗，方框內會顯示這個磁碟的大小，以及設定掃描的起始點和大小。 這裡說明一下，這個功能是方便分段掃描用的，可以自行設定再從哪裡開始掃，不過一班設定都是將起始設為"0"，大小設為磁碟大小。 3-2.設定完成後，即可按掃描開始。 4.掃描完成後會出現提示視窗。 5.然後點選進入剛剛掃描的磁碟，這時可以發現我幾乎所有的檔案都被掃瞄到了，此時可以在右邊的視窗勾選要還原的檔案，然後點選右鍵選取"還原"或是"還原標示的內容"。 6-1.最後設定要輸出的資料夾。 6-2.將方框中未勾選的三項也把他打勾。 6-3.按"確定"執行。 然後就是經過一個晚上的等待....................................... 哈哈哈哈!!!!我遺失在電腦海的資料又找回來了

這是一個難過的訊息，明明昨天用的時候還好好的，結果今天卻這樣＠＠，500Ｇ耶！ 目前正在想辦法把資料找回來，待續...

　　換輪胎了，自從有了小橘子後，就鮮少機會去off road了，大多都是在柏油路上跑，踩著2.2的巧克力胎，有時候還真的蠻賭爛的，所幸換胎，等有機會去off road時再換回來。 　　地球旅行家用的車胎不能只在繪圖桌上閉門造車， 所以我們才善用了Tilmann Waldthaler的經驗來研發TravelContact。他的要求很清楚明白： 堅固的胎體、高載重量、抗磨損、防穿刺， 在全世界各種路徑前進都要快速、安全。 本款車胎當然有可折疊版置於行李中備用。 不論是德國威悉河(Weser River)岸亦或是泛美公路 (PanAmericana)，TravelContact對各種路面都很理想。﹝以上資料來源： 馬牌城市車胎 ﹞ 　　以上這段是歌美斯的產品介紹，Travel Contact是專門設計來旅行的，各項的產品特色也都符合我的需求，產品的設計最大的特色在於輪胎中間採較為平滑的胎紋設計，可在騎乘時獲得較好的滾動性；輪胎兩側採凸紋的顆粒設計，增加在轉彎時的抓地力，還真的是不錯。 　　換胎後首度試車的路線是高雄中寮山，兩次騎乘中寮山，一次使用2.2巧克力胎，一次使用Travel Contact，明顯的差異如下： 1.輪胎滾動時安靜許多，小蜜蜂的嗡嗡聲不見了。 2.踩踏的感覺輕快許多，不會有重托感。 3.泥土路、黃沙路的抓地力自然稍差。 4.路感明確、較硬，巧克力胎較Ｑ

　　中寮山海拔421公尺，位在田寮鄉與旗山鎮之間，向西可看到田寮、岡山等地；向東可看到里港、旗山；向南可看到高雄市，向北可看到台南內門。 　　中寮山可說是南部的單車聖地，傳統的路線是由燕巢北極殿進入，連續上坡約8公里後到達昊天宮。趁這過年期間有騎過一趟，但因為沒有帶相機，所以並沒有做太多的紀錄，此次趁要把單車運回新竹之前，再騎一趟，畢竟要用小黑運送單車到高雄，也是一項不小的工程，如果沒有連續多天的假日，可能不會再有機會。 　　由岡山出發，經安招路就會到達燕巢市區，沿途都有前往中寮山的指示牌，看來這裡已經是燕巢地區的重要景點，而丹丹漢堡更是一個明顯的地標。 　　燕巢北極殿，這裡算是許多車友的休息站，從這邊出發後，大約有連續7-8公里的上坡路段。 　　燕巢鄉惡的地形興田寮鄉之惡地形連成一片，都是古亭坑層泥岩分佈的地區，甚至全部露出而構成惡地形，地表景觀蒼涼奇特，極具地形和觀光價值。惡地形在台灣本島西南部的上新世一更新世地層，由巨大的泥岩組成。泥岩膠結十分疏鬆，透水性亦差，遇水十分軟滑，沖蝕嚴重土質貧瘠，形成蝕溝及植被貧乏，不但童山濯濯耕作困難且交通不易，因此稱「惡地形」。﹝以上資料來源 悠遊高縣資料 ﹞ 　　中寮山昊天宮，此行的最高點，休息後即回程；在香菇亭稍作停留，這裡可以俯瞰燕巢的惡地形以及南二高，視野不錯，可惜當天空氣品質不佳，看起來矇矇的。 　　岡山鎮地名由大、小岡山而來，小岡山高約251公尺，由高處可以看燕巢、岡山、阿公店水庫，景色不錯。 　　阿公店水庫是日本殖民統治台灣期間興建，創下許多台灣第1紀錄，既是全台第1座多目標水庫，同時是攔水壩最長和施工時間最久的水庫，泥沙淤積量及污染造成的水質優氧化程度，也高居全省之冠。在毀譽參半的評價之外，阿公店水庫是南台灣知名的觀光景點，尤其是環狀近郊旅遊路線，很適合全家安排一日遊踏青郊遊，共享田園風情。﹝以上資料來源： 高雄縣政府觀光交通處 - 阿公店水庫 ﹞ 　　一天內騎了中寮山、小岡山及阿公店水庫，中寮山不愧是南部的單車聖地，沿途有非常多的車友，而且騎車還可以順便看看惡地形，上地理課，是個不錯的地方；小岡山雖然距離較短，但坡度較大且有多個髮夾彎，上坡也是讓我喘呼呼～唉！果然胖子上坡特別吃力^^ 中寮山路線圖 Bike route 118681 - powered by Bikemap 小岡山、阿公店水庫路線圖 Bi...