橘子家‧Pa~Pa~照

　　“Made in Germery”，只要印上這三個英文單字，幾乎代表了現代工藝的極致表現，對男人來說，擁有德製的工藝品，就像女人無法抗拒LV、Gucci等精品一般。但是畢竟要擁有卻也不是容易的事，沒有極大的勇氣和衝動，大概也只能流於欣賞，而我因為自己的大意，也讓我不小心擁有了第二件德製藝品。 　　所有的男人都喜歡DIY，有的時候會因此而獲得成就感，有的時候卻會令人心痛。這天，戴了兩年多的眼鏡螺絲鬆動了，本著男人本色，決定親手把這鬆動的螺絲鎖緊，拿起了尖嘴鉗，就在那邊轉啊轉！先搞定了鏡腳鬆動了螺絲，恩~很好！不再鬆動了；再來就是鼻墊上的那顆，轉啊轉，總是還有些鬆動，沒想到就在我多轉了1/4圈，眼鏡就變成了下面這副德性~Orz，bye~bye~我的眼鏡，謝謝你給我兩年多來的清晰世界。 　　在選配新眼鏡的過程中，並沒有花太多的時間，因為先前早有換眼鏡的打算，所以也設定好了目標，我的訴求只有一個："低調"，相較於目前流行的膠框，或是雕花燦爛的金屬框，我倒是希望買支曖曖內含光的好框，雀屏中選的，正是前陣子連公子被打飛的"ic! berlin"這個品牌。﹝我覺得ic! berline在台灣的代言人可以找連公子，或是那個揍連公子的人^^﹞ 　　首先就先來看這支眼鏡最有特色的地方＂鏡腳＂，專利的三叉式設計，讓整支眼鏡找不到一顆螺絲，材質上，除了鼻墊和腳套之外，採用薄紙鋼所做成。 　　我所選擇的是roman系列的框，沒有太犀利的角度，而且鏡片面積較大，戴起來頗為舒適，低調的外型，讓人很容易就忽略。 　　眼鏡、眼鏡盒、手提袋，除此之外還有保證卡一張、光碟一片，眼鏡盒的設計不錯，是用旋轉開啟的，但是材質上卻是為人所詬病，這支眼鏡如果能配上金屬材質的眼鏡盒，才真的是相得益彰。 　　另外此次所選配的鏡片，採同樣是來自德國的蔡司鏡片，極佳的穿透率，讓佩戴者幾乎忘了眼前還有一片鏡片，優異的解析度，讓人感覺整個世界都明亮了起來。

日期：97.11.15 路線：竹北7-11→芎林→新埔→九芎湖→長安→新竹，約45KM 難度：易 路線特色： 1.竹北芎林間的田園風光 2.竹11-1鄉道爬坡練習 ↑↑↑建設中的竹北喜來登，天空還未完全亮起來，依稀還可以看到月亮。 ↑↑↑這次前面的路程與內灣相同，田園風光和新鮮的空氣，對於騎單車的人來說是最大的幸福。 ↑↑↑九芎湖 ↑↑↑陳家農場 ↑↑↑陳家農場 ↑↑↑陳家農場合照 　　陳家農場後的行程就沒有照片了，因為我忘了有帶相機。其實後半段的行程才是此次較有難度的部分，由新埔經竹11-1到台一線，這裡會有一連串的上坡，Wu sir後來問我為什麼我那麼胖還能騎得上去？我回答只要心裡不要放棄就可以。 路線圖 檢視較大的地圖

日期：97.11.01 路線：新竹火車站→中華路→青青草原→ 17 km海岸→東大路→市區 難度：易 路線特色： 1.令人心曠神怡的大片草原 2.新竹市17 km海岸線 ↑↑↑淡紫色的天空，預告了今天又是個騎車的好天氣 ↑↑↑此次路線沿中華路一路來到大庄，由元培街轉入香山村，一路多以平路為主，最有挑戰性的，就屬草原入口前的Ｚ字上坡，雖然不是很陡，但對於單車新手還是有點吃力。 ↑↑↑草原入口處的合照，還有兩位在爬坡中~ ↑↑↑青青草原，原本是新竹師院遷校的預定地，後來因作業遇阻而閒置，目前已成為新興的遊憩場所，除了19公頃的草原外，此處也栽種了3000顆的山櫻花，也許明年農曆年前後就可以來這邊賞櫻了^^ ↑↑↑草原上的合照，有兩位已經有事先離開了~ ↑↑↑臨走前再拍一張，藍天、白雲、綠地，你有多久沒遇到這樣的景色？下次一起出來騎車吧！ ↑↑↑離開了青青草原，我們很快的來到香山濕地，這是17KM海岸的中段，風車、潮間帶、水筆仔是這裡的特色，每當夕陽西下時，這裡更是欣賞落日的好地點 ↑↑↑南寮到竹南間的海岸線，經過新竹市政府的精心規劃，已經成為了一條非常不錯的自行車道 ↑↑↑自行車道的起點，早上的騎乘很舒服，人車並不算太多，可以自在的騎車。另外最近新建設的貝殼公園也是個不錯的景點，打造得有點像希臘的地中海風情~ 路線圖 檢視較大的地圖

日期：97年10月25日 路線：竹北→芎林→橫山→大山背→內灣→台三線→竹北，約50KM 難度：易 路線特色： 1.竹北芎林段的田園景色，非常舒服。 2.大山背，前往內灣的替代道路，避開台三線的髒空氣，又可享受在林間騎車的樂趣。 3.內灣，曾經因伐木新興的小鎮，沒落後，因周休二日，鐵路內灣支線又興起。 　　經過了幾次訓練，明顯的感覺出大家的屁股都變強了，30KM的路程已經不足以滿足大家屁股的需求，所以安排了這次內灣的行程，慢慢的增加強度，相信大家的屁股突破百公里而不痛，是指日可待。 ↑↑↑這次的路線由許小倫規劃，我非常喜歡這次的路線規劃，景色好、空氣好、車子少。 ↑↑↑這樣的田園景色，就藏身在竹北到芎林的產業道路間 ↑↑↑鐵路內灣支線，近幾年已經成為熱門景點，單車的熱潮，也感染了這個原本以伐木、鐵路著名的小鎮。 《相機電池快沒電了，所以中途的照片就省略了～》 ↑↑↑終點--內灣車站，下次這裡就會變成前往宇老的中繼站^^ 路線圖﹝許小倫提供﹞ 檢視較大的地圖 後記： 大家都是單車的新手，跟大家分享一些網路上的不錯文章，希望大家都可以更享受騎單車的樂趣囉。 踩踏技巧與爬坡要領 變速技巧與觀念

　　唉~﹝深深的嘆了一口氣﹞，有些事現在不做，一輩子都不會做了；有些事情做了，一輩子也都不會做了。 　　這天跟Duncan、Otoro一行三人按照原訂計畫去鳴鳳古道古道探路，出發前就先去 Tony的網站 看過資料，心想也許這會是一條不太適合off road的路線，但總還是抱著一絲希望，就結果而言，堅持是好事，探路的結果也是成功的，只是這個結果告訴我們，這條路線“不適合”騎車。 ↑↑↑台3線在假日真的很多重機，這位大哥居然還看我﹝我可沒有要拍你違規超速啊 ！﹞ ↑↑↑獅潭義民廟 ↑↑↑永鳴道路可連結獅潭和頭屋鄉，一開始就是4KM的上坡，真的會讓人吃不消 ↑↑↑這根電線杆已經預告了今天行程，鳴鳳古道會讓我很“幹” ↑↑↑雲洞宮的視野不錯 ↑↑↑鳴鳳山古道口，從此之後，就開始了今天被車騎 ↑↑↑扛~扛~扛，一開始就扛車，已經預告了今天不會有好日子過 ↑↑↑難得屁股可以黏在坐墊上，Otoro！好好享受這短暫的歡樂時光吧 ↑↑↑茶園，挖哩哩！這算是哪門子路，又走錯了 ↑↑↑牽車的時間多過騎車，以下由於牽車和扛車太了累，省略~ . . . 　　在這一段苦悶的時間裡，我們扛車走過了南隘勇古道、綠色古道、延平古道；沿途只遇到兩個人，體驗了登山、騎車、朔溪、重訓，整過過程腦中充滿了懊悔和髒話，還曾擔心我會不會就此迷失在這山林中，歷經颱風過後的古道，倒木、坍方，好苦啊～ . . . ↑↑↑當下到情人谷的時候，我的眼淚都快飆出來了@@，我知道終於快回到了正常人的世界。 ↑↑↑路況也好些，總算可以騎車了，但是經歷了上面的苦難日記後，已經沒有什麼力氣可以握住車把了 ↑↑↑鳴鳳山古道，這裡是不適合騎車的，看過我們三個呆瓜的紀錄後，以後就不會有呆瓜了。 ↑↑↑義民廟後方的吊橋是此次行程的終點，露出了難得的一派輕鬆。 ↑↑↑從早上到現在，只吃了一條77乳加，肚子早就餓得前胸貼後背，來碗獅潭有名的綜合仙草冰~爽啊﹝感謝Duncan熱情招待﹞ ↑↑↑最後借用Otoro的航跡圖

日期：97年10月4日 路線：新竹火車站→牛埔走錯路→景觀大道→柴橋路→客雅大道→景觀大道，約17KM 難度：易 路線特色： 1.爬坡！爬坡！爬坡！爬坡！連續四個爬坡讓你~很慢。 2.下坡！下坡！下坡！下坡！連續四個下坡讓你~很快。 　　俗話說“出來騎車，總是要還的”，連續的幾個颱風假都在六、日，也影響了一些好男人想要減肥的行程，趁著這個假日沒有颱風來亂，好男人們來補課啦︿︿ ↑↑↑清晨5:30，火車站前已經有許多派報的人在這邊準備一早的工作，今天的天氣不錯，氣候宜人，遠方的天空已經翻起了魚肚白。 ↑↑↑景觀大道已經成了單車族最愛的路線之ㄧ，清晨的景觀大道，單車比汽車還多。 ↑↑↑這次路線的第一個上坡，高架的道路可以俯視中華路，坡度不大，但是爬起來也是挺累人的。 ↑↑↑第二個上坡，坡度比上一個上坡陡些，但距離較短，我每次總是趁下坡時加速，看能不能一股作氣衝上去，但是每次都遇到紅燈@@ ↑↑↑景觀轉柴橋路路口，倬倫這個時候接到東彥的電話@@﹝東彥，是Wu Sir說你不來，我才拋棄你的﹞ ↑↑↑柴橋路的上坡，豐洋一馬當先抽車直上，果然年輕和瘦就是本錢。 ↑↑↑Wu Sir平常都有偷練，上坡還笑得這麼開心。 ↑↑↑倬倫也是一派輕鬆，我看下次可以安排長一點的路線了。 ↑↑↑客雅大道入口處，有一種羊入虎口的感覺，因為後面是這次的最後一段上坡。 ↑↑↑客雅大道最後的上坡，客雅大道有規劃單車道，但是路面的平整度比車道差，欄杆的高度有點矮，讓人在上面騎車有一種輕易可以直接下到市區的感覺，重點是還有可能會搞到Shit!!! ↑↑↑客雅大道最高處有個涼亭和廁所可以休息，我們在休息時看到遠方有一個黑色身影快速接近，猛然一看居然是我們的David大師，而且居然穿著夾腳拖鞋就輕鬆上來了，有如神人一般令人佩服。 ↑↑↑還記得剛剛打電話來的東彥吧，他居然在這個時候出現了，千里迢迢的趕來，就為了幫今天的壽星送蛋糕，真的是“就感心”耶，明年度的全X墊子廣告就用這個主題吧！ ↑↑↑今日壽星，喝水的那一位，什麼！還看不知道是誰？看肚子總該知道了吧^^。 ↑↑↑最後是兩張合照，好男人單車團，景觀爬爬樂~成功！ 路線圖 檢視較大的地圖